Известный в Ленском районе краевед, житель посёлка Витим Михаил Амузинский награждён Грамотой Всероссийской общественной организации «Русское географическое общество». Награда подписана заместителем Министра обороны РФ, руководителем Центра содействия реализации проектов общества Николаем Панковым. Жителя Ленского района Республики Саха (Якутия) отметили за организацию экспедиции военнослужащих к месту падения самолётов в 1943 году на воздушной трассе «Аляска – Сибирь» (АЛСИБ).
Награду краеведу вручил начальник штаба войсковой части 46179-Я, дислоцирующейся в Пеледуе. Это составная структура Министерства обороны РФ. Михаил Амузинский признался, что это было совершенно неожиданно:
«О награде даже не подозревал. Нужно отдать должное нашим военнослужащим, которые совместно с «Русским географическим обществом» проводят большую исследовательскую работу, в частности – по АЛСИБ. Именно на этой теме мы с пеледуйской войсковой частью нашли общность интересов. В прошлом году помог им осуществить экспедицию к месту падения в 1943 году двух американских истребителей Р-39 Airacobra, которые перегонялись по трассе АЛСИБ на фронт. Тогда один лётчик погиб, второго спас местный житель. Офицерам вооружённых сил показал это место и останки самолётов, рассказал о том, что случилось в тот роковой день. Место катастрофы находится от Витима примерно в 50 км – на территории Иркутской области, в Мамско-Чуйском районе, на берегу Лены. Мы на лодках двигались по реке, доехали до бывшей деревни Рысьино, а там уже поднимались в гору пешком».
Удивительно, но останки самолётов времён Великой Отечественной войны, действительно, до сих пор лежат в тайге – там, где в годы войны проходила секретная воздушная трасса «Аляска – Сибирь». Сохранилось множество деталей обшивки, двигатель, один из бензобаков и даже след от носовой части, которой истребитель вертикально врезался в землю. Михаил Амузинский изучал информацию о данной авиакатастрофе во всевозможных архивных источниках Министерства обороны России, нашёл достоверные сведения о крестьянине, который спас одного из лётчиков.
«Трасса АЛСИБ проходила, в том числе, над посёлком Витим – здесь даже построили для этих целей аэродром, это общеизвестно. 6 ноября 1943 года, когда очередную партию самолётов перегоняли на нашем участке трассы, во время маневрирования произошла трагическая ошибка: 2 истребителя столкнулись в небе и упали. Авиакатастрофу заметил житель деревни Рысьино – беспартийный, малограмотный, рядовой работник колхоза «Пробуждение» Михаил Габидулин – и отправился к месту падения. Один лётчик, Павел Морозов, погиб, а второй, Иван Федотов, выпрыгнул с парашютом и мог замёрзнуть. Михаил Габидулин поднялся в гору, нашёл его в бессознательном и полузамёрзшем состоянии. Один, на своих плечах вынес раненого лётчика к реке и на лодке переправил в деревню. За этот поступок в 1944 году Михаила Ахметовича наградили медалью «За трудовую доблесть», а мы сейчас точно не знаем, где он скончался и где похоронен – история быстро уходит в забвение, к сожалению», – сообщил Михаил Амузинский.
Воздушная трасса «Аляска – Сибирь» начала действовать в 1942 году. Это был авиакоридор, соединяющий СССР и США в годы Великой Отечественной войны. По договору ленд-лиза западные союзники поставляли Советскому Союзу истребители и бомбардировщики, для чего была необходима круглогодичная воздушная трасса. Несмотря на труднодоступность районов, в тайге и тундре построили 16 аэродромов, один из которых располагался в Витиме. В общей сложности путь самолёта от завода в США до советско-германского фронта составлял 14 000 км. Это была операция планетарного масштаба. Про неё говорили: «Трасса хоть и находилась в тылу, но летать на ней было так же опасно, как и на фронте. Только врагами здесь были погодные условия: зимой – лютые морозы, летом – густые туманы». Всего за годы войны советские лётчики перегнали на фронт по трассе АЛСИБ более 8 000 самолётов, но и потерь было очень много: над территорией СССР разбились 60 самолётов, 115 лётчиков погибли. В октябре 1945 года секретная трасса «Аляска – Сибирь» прекратила свою деятельность. Первая перегоночная Краснознамённая авиадивизия была расформирована.
Сейчас историей трассы «Аляска – Сибирь» активно занимается «Русское географическое общество», председателем которого является Министр обороны РФ Сергей Шойгу. Уже не раз были организованы экспедиции по пути АЛСИБ. Именно поэтому пеледуйские военные так заинтересовались авиакатастрофой, которая произошла более 80 лет назад совсем рядом с их частью.
«Им было очень интересно! Военные установили табличку от имени своей части и соорудили небольшую каменную пирамиду. Они продолжили закрепление этого места как исторической точки времён Великой Отечественной войны, что можно только горячо приветствовать! Ведь ещё буквально 5 лет назад, кроме меня, всего два-три человека точно знали, где находится место падения самолётов: кто уехал навсегда из родных мест, кто покинул земную юдоль. Теперь – намного больше, и это очень хорошо. Также прошлым летом удалось заинтересовать директора Витимской школы, с его участием сводил туда группу школьников – теперь и они воочию познакомились с историей трассы АЛСИБ. Прошедшей зимой вплотную занялся изготовлением табличек для сооружения на месте падения истребителей небольшого Мемориального комплекса. Каждая строчка, написанная там, соответствует действительности, потому как она создавалась на основании реальных копий военных документов того расследования, которое проводили по этому происшествию. В этом году с участием школьников они будут установлены. На площадке Мемориала обязательно проведём большую уборку. К сожалению, там много хозяйственно-бытовых отходов, что накопились за годы работы приёмо-передающей антенны, разнообразный металлический хлам. Всё это необходимо убрать в один отдалённый отвал, вырубить беспорядочный кустарник», – поделился своими планами витимский краевед.
Сам Михаил Амузинский не уверен, что после обнародования этой истории останки самолёта не вывезут и не «растащат» до конца, поэтому он планирует сделать паспорт объекта и постараться сохранить его в том виде, в котором он есть сегодня.
«Наше общее дело – это все сохранить хотя бы в том виде, который сейчас есть. Чтобы люди знали: это не бесхозная куча металла, а реальная история Великой Отечественной войны», – заключил Михаил Амузинский.
Пресс-служба администрации МО «Ленский район».
Фото из архива М. Амузинского.